Обзор автоподъемников

Обзор 11 автоподъемников для автосервиса: Nordberg, Сорокин, Puli и другие

Автомобильный подъёмник – устройство, которое позволяет поднять любое транспортное средство, для обслуживания и ремонта. Видовое разнообразие подъёмников представлено мобильными и стационарными моделями грузоподъёмностью от 2 до 250 тонн. Существуют ножничные и стоечные варианты с гидравлическими и механическими системами привода. То есть, подходящее оборудование можно подобрать и в просторную ремзону автосервиса, и в гараж 6х3 м. Лишь бы позволила высота помещения.

Все подъёмники просты в управлении, легко обслуживаются и вполне ремонтопригодны. Поэтому приобретение б/у оборудования тоже не лишено смысла.

Общее представление о возможностях этих устройств можно получить на примере описания функций и особенностей работы распространённой версии двухстоечного подъёмника:


Как вы относитесь к эксплуатации б/у оборудования?
  • Добавить свой ответ

В следующей таблице собрал основные характеристики подъемников. Рекомендую ознакомиться перед выбором своего подъемника.

Таблица основных характеристик
ХарактеристикаВарианты/описания видовКомментарий
Тип подъёмникаОдностоечный – с центральным скрытым (плунжерный); боковым открытым (механический, гидравлический) расположением опорной стойки. У бокового есть мобильные и стационарные модификации. Упираются в пороги автомобиля.Механический 1-стоечный, с одной подъёмной балкой, хорош для осмотра, обслуживания и небольшого ремонта авто; гидравлический плунжерный идеален для покрасочной камеры.
двухстоечный – механическая или гидравлическая система с электродвигателем; плунжерные стойки скрытого монтажа. Держит авто за пороги и лонжероны.Модели для гаража и сервиса. Позволяет выполнять диагностику и ремонт, антикоррозийную обработку транспорта весом 4-5.5 тонн.
четерехстоечный – стационарный электрогидравлический. Поддерживающие элементы — продольные фиксированные платформы. Авто стоит на колёсах.Громоздкое оборудование для сервиса. Может комплектоваться подвижной траверсой. Для диагностики, слесарных работ, регулировки развал-схождения.
Ножничный – одинарная или спаренная, мобильная или стационарная система рычагов с платформой сверху. Поднимается электромеханическим или электрогидравлическим приводом. Поддерживает авто за пороги.Для диагностики и ремонта двухосных транспортных средств, весом не более 3-х тонн. Приемлем и в гараже, и сервисе.
Параллелограммный – электрогидравлическое платформенное оборудование.Для обслуживания и ремонта тяжёлого грузопассажирского транспорта.
Грузоподъёмность, тонныдо 2.51-стоечные, ножничные. Для своего гаража, в покрасочную камеру
2.5 – 4Вилочные, 2-х и 4-хстоечные, ограничение для места установки – только габариты помещения.
свыше 4четырехстоечные, параллелограмные – для ремзоны сервиса или транспортного цеха.
Принцип работыЭлектромеханическийЭлектродвигатель через редуктор вращает винт, на котором поднимается или опускается  балка с гайкой. Привод встречается в старом оборудовании, грузоподъёмностью до 3 тонн. Характерные проблемы – износ гайки, нарушение геометрии стоек, лап.
ЭлектрогидравлическийЭлектродвигатель нагнетает насосом давление в гидравлическом контуре. Из-за чего шток гидроцилиндра, соответственно: толкает или тянет, цепь или тросы, поднимая 2-х или 4-хстоечные подъёмники. Здесь быстрее всего изнашиваются сальники гидроцилиндра. Б/у варианты могут быть с выгнутыми лапами и стойками.

Модификации ножничных автомобильных подъёмников и 1-стоечные варианты с одной подъёмной балкой бывают как стационарные, так и передвижные.

 

Сводная таблица моделей
МодельОсобенностьЦена
Одностоечные
1. Сорокин 17.25Мобильный, до 2.5 тонн. Приемлем для обслуживания, диагностики и ремонта легковых авто. Не подходит для работ с выхлопной системой. Силовую работу с гайками безопаснее выполнять с дополнительной подставкой. Удобно перемещать, занимает немного места.232 299
2. TST35UX TROMMELBERGСтационарный, до 3.5 тонн. Удобен в ограниченном пространстве. Хорош для обслуживания авто, замены колёс. Есть ограничения по части силовых манипуляции с крепёжными элементами систем и узлов поднятого автомобиля.352 797
Четырёхстоечные стационарные
3. ПГН 2 4.0Не самая быстрая версия классического 4-хтонника. Частые жалобы на проблемы с новой гидравликой. К надёжности самой конструкции вопросов ни разу не было.75 500
4. PULI PL4.0-2B Т4Старые модели незначительно отличаются от новых, но с позиции безопасной эксплуатации у новых явное преимущество. Заявленная грузоподъёмность версий любого года выпуска – максимум 4 тонны.89 856
5. AE&T 4т 220В T4Разновидность классики с модифицированными стопорами лап. Пока новый, однофазный двигатель гидростанции поднимет и 4 тонны, за заявленные 50 секунд. Но 3-5-тилетние модели надо смотреть в деле, и обязательно обратить внимание на геометрию элементов и герметичность гидросистемы.91 983
6. Nordberg n4120a 4tПодъёмник прост, как и его ближайшие 4-хтонные аналоги. Но Нордберги лучше брать новыми – комплектуются неплохими китайскими гидростанциями и цилиндрами.102 839
Четырехстоечные
7. AE&T F4D-4Максимальная грузоподъёмность в 4 тонны сильно ограничивает варианты ремонтируемых автомобилей и спектр допустимых работ. Лучше всего подходит для участка регулировки развала-схождения.195 900
8. Flying TS5.5D-4LПоднимает до 5.5 тонн – достаточно для ремонта и обслуживания любых гражданских машин и спецтехники на базе серийных автомобилей.235 500
9. Trommelberg tst440aНадёжный и безопасный подъёмник для ТО, ремонта и регулировки развала-схождения гражданского, специального на базе гражданского и коммерческого транспорта.310 887
Грузовые
10. Гаро 24Г272МГрузоподъёмность 24 тонны,7.3-метровые платформы и 2-хуровневая система защиты, позволяют удобно и безопасно обслуживать грузовую пневмоколёсную технику. Предлагаются 2 варианта монтажа.1 147 450
11. ПГ 50 АСОПоднимает грузовую технику, весом до 50 тонн. Удобен для перемещения, прост в управлении, нетребователен в обслуживании, компактен в хранении. Оправданно дорог.1 157 400

Следует понимать: заявленная производителем грузоподъёмность – это максимально допустимый показатель. Поэтому выбирать оборудование, даже новое, целесообразно с запасом мощности в 20-30%.

Одностоечные — компактные модели для гаража и небольшого сервиса

Мобильные и стационарные подъёмники. Стоят дорого, но среди стоечных моделей, они лучше прочих экономят место и в ремзоне, и в собственном гараже. Подходят для проведения техобслуживания транспорта. Из-за того, что лапа одностоечной модели перекрывает днище, затрудняется доступ к выхлопной системе и к некоторым элементам подвески.

1. Сорокин 17.25 – от 232 299 рублей

Сорокин 17.25

Мобильный электрогидравлический подъёмник на базе ручной тележки типа «Рокля», оборудован одной подъёмной балкой с регулируемыми лапами.

Заявленные 2.5 тонны дают более 30% запаса грузоподъёмности при вывешивании 1.5-тонных малолитражек. Винтовые опоры на регулируемых лапах подхватывают авто со 120 мм, а 15-тилитровый гидравлический контур поднимает до 2.2 метра. Площади равностороннего размещения опор – 3.15м2 – достаточно для равномерного распределения веса поднятого автомобиля, длиной до 4.4 м.

Из-за того, что балка подъёмника перекрывает днище поперёк, не всегда возможно снять, а иногда даже просто повернуть и вытащить снятую с креплений выхлопную трубу. Силовые методы срыва гаек тоже не всегда приемлемы – качаются абсолютно все вывешенные машины.

Имейте в виду: выкрутив регулируемые опоры, вполне можно упереть лапы в лонжероны – удобно, когда пороги ржавые. Но снять глушитель, например, с авто гольф-класса, даже упираясь полностью поднятыми опорами в пороги, не получится.

Видеообзор возможностей одностоечного подкатного подъёмника:


2. TST35UX TROMMELBERG – от 352 797 рублей

TST35UX TROMMELBERG

Стационарный подъёмник плунжерного типа, оборудован 4-мя поворотными лапами на центральной площадке.

Помещение не загромождается, потому что кроме лап с опорами над полом ничего не выступает. Высота видимых элементов в сложенном виде – 125мм, длина чуть больше полутора метров. Они не мешают, потому что располагаются по ходу подачи автомобиля. Плунжер поднимает авто на высоту 1.85 м, под давлением которое по 6-тиметровым шлангам нагнетает наружная гидравлическая станция.

Описанные выше достоинства блекнут на фоне того, что подъёмник дорог в обслуживании и более других требователен к чистоте помещения. Удобен исключительно в покрасочной камере. В ремзоне – только для работ, которые не требуют силовых действий. Кроме того, расставленные лапы могут помешать работе с внешним топливным фильтром и выхлопной системой.

Доскональное изучение нескольких случаев потери герметичности TST35UX, в разных СТО, показало – причиной неисправности стал неквалифицированный монтаж. Те, кто в теме, знают: конструкция весом в 960 кг, заглубленная без малого на 2.5 м и прихваченная болтами к зацементированному корпусу, рассчитана поднимать авто с соотношением веса перед/зад 3:2. Всех остальных запутала одинаковая длина телескопических лап. Устанавливать подъёмник должен специалист продавца, потому что схема из пакета прилагаемой документации – это только рекомендации по подготовке фундамента.

Видео о потенциале самодельного аналога TST35UX TROMMELBERG:

Двухстоечные — оптимальный вариант для малого бизнеса

Доступные, надёжные, ремонтопригодные, не требовательны в обслуживании. Поэтому популярны и стационарно установлены в ремзонах многих СТО. До сих пор исправно работают электромеханические модели, выработавшие заявленный ресурс более 10 лет назад. Но большинство отдаёт предпочтение оборудованию на гидравлике: даже во второсортном исполнении, оно быстрее механических систем, расходует меньше электроэнергии, позволяет быстро опустить авто, если пропало электричество и, вдобавок, постоянно модернизируется производителем.

3. ПГН 2 4.0 – от 75 500 рублей

ПГН 2 4.0

Классический вариант четырехтонного подъёмника с трёхфазным, 2.2-киловаттным мотором.

Из подтверждённых преимуществ можно отметить толщину металла на стойках и элементах основания, полноразмерные гидроцилиндры. Но это только у моделей, произведённых до 2015-2016 годов. Больше, ничего однозначного по моделям, которые реализует «Станкоимпорт», сказать нельзя. Потому что несистематично всплывают жалобы на текущую гидравлику и посторонние стуки при поднятых и зафиксированных каретках. Как правило, замена внутренних уплотнителей гидроцилиндра, на несколько лет избавляет пользователя от проблем с герметичностью гидросистемы.

Обратите внимание: рекламные обещания 3-хлетней давности содержат упоминания о том, как сильно отличается толщина металла ПГН 2 4.0 от конкурирующих образцов. Сегодня, официальный ресурс такой информации не предоставляет. А разница в 50 кг между старым и новым весом доступно объясняет, почему так происходит.

Видеообзор процессов установки и запуска ПГН 2 4.0:


4. PULI PL4.0-2B Т4 – от 89 856 рублей

PULI PL4.0-2B Т4

Электрогидравлический подъёмник с нижней синхронизацией и несимметричными лапами.

Здесь тросы, которые выравнивают положение обеих балок и шланг гидравлического контура – между стойками, внизу. Накрыты металлическим кожухом-порожком.

Лапы отличаются:

  • формой – передние с углом, задние прямые;
  • максимальной длиной – перед 1045мм, зад 1228мм;
  • минимальными радиусами поворота – перед 705мм, зад 828мм.

Преимущество этой вариации – в пятимиллиметровых стенках стойки и 16-тимиллиметровых площадках в основании, что косвенно подтверждается 680-ю килограммами веса. Есть автоматическая фиксация лап – стопорные элементы защёлкиваются в тот момент, как только начинается подъём автомобиля.

Вопросы такие же, как и у всех двухстоечных гидравлических подъёмников, собранных по схеме контрактного производства в Поднебесной – текут сальники, нет уплотнений в месте прохождения штока через подъёмную балку, бессистемно ломаются «родные» концевые выключатели.

Проблемы с резинками видны сразу и решаются при помощи ремкомплекта. При некотором опыте проведения работ, занимают не более 3 часов. А вот стуки балки достаточно тихие и обращают на себя внимание, только когда подвеска диагностируется на слух. Зачастую выгоднее просто знать о таком источнике постороннего стука, чем пытаться от него избавиться сейчас же, раз и навсегда.

Видеообзор подъёмника PULI PL4.0-2B Т4:


5. AE&T 4т 220В T4 – от 91 983 рублей

AE&T 4т 220В T4

Четырехтонный подъёмник с двумя гидроцилиндрами, тросовой системой синхронизации положения кареток и однофазным мотором.

Преимущества однофазного оборудования очевидны там, где нет возможности подвести трехфазную сеть, и основной машинопоток составляют малолитражки. В этих условиях 2.2-киловаттный двигатель не перегружает сеть, а конструкция дольше сохраняет исходную геометрию.

Предусмотрена только ручная разблокировка замков безопасности. То есть для того чтобы спустить автомобиль, механик должен его обойти. Даже при небольшой загруженности, этот момент очень надоедает. Кроме того, владельцы новых подъёмников часто сталкиваются с некомплектом – когда нет проставок под упоры лап и традиционными потёками.

Обратите внимание: однажды отремонтированный гидроцилиндр выхаживает дольше, чем с «родными» резинками. Поэтому в ходе проверки работоспособности чистый шток определяет хорошее состояние б/у оборудования. А видимые нарушения геометрии стоек, балок, лап указывают на то, что правильно работать такой подъёмник не будет.

Видеообзор AE&T 4т 220В T4 в работе:


6. Nordberg n4120a 4t – от 102 839 рублей

Nordberg n4120a 4t

Типовой 4-хтонный подъёмник с электрогидравлическим приводом на базе 3-хфазного двигателя. Лапы несимметричны, разблокировка замков на каждой стойке своя.

Прочная конструкция, надёжные гидроцилиндры и несущественные проблемы с электрической частью позволяют продавцам предлагать не только сервисное обслуживание, но и гарантийные обязательства – гарантия у всех только год, а проблемы с гидравликой начинаются, в среднем, через 3-4 года. Оборудование распространённое, поэтому сложностей нет ни с ремонтом, ни с ремкомплектами.

Имейте ввиду, что выбирать б/у вариант n4120a лучше всего из действующих моделей. В разобранном состоянии крайне сложно выявить признаки усталости подвижных узлов и элементов металлической конструкции. В отношении перекрашенного оборудования ещё сложнее – если красили, значит были глубокие повреждения «родного» покрытия. То есть периодически надо будет бороться с коррозией.

Видеоролик с тонкостями монтажа и работой подъёмника Nordberg n4120a 4t:

Четырехстоечные — универсальные подъемники

С позиции существующих возможностей, это универсальное оборудование. Потому что позволяет проводить и общее техническое обслуживание и полноценную диагностику, приемлемо при ремонтах любого масштаба и настройке углов развала-схождения.

7. AE&T F4D-4 – от 195 900 рублей

AE&T F4D-4

Вариант 4-хстоечного электрогидравлического подъёмника для ремонта и диагностики автомобилей весом до 4 тонн.

Для ремзоны СТО – это лучшее оборудование в плане безопасности: 4 гребёнки по стойкам и замок в каждой каретке. Управляются все замки одной рукояткой. При наличии траверсы такой подъёмник удобнее, чем 2-хстоечный. Предусмотрена возможность регулировки промежутка между платформами в диапазоне 820 – 1020 мм. Используя оригинальные поворотные круги, можно регулировать углы развала-схождения. Производитель предлагает выбрать пневматическую или гидравлическую траверсу.

Минус в том, что изначально, устройство не комплектуется кругами и сдвижными пластинами, поэтому для обустройства поста регулировки углов потребуются дополнительные расходы. Траверса в комплекте идёт только по заказу посредника.

На этапе выбора AE&T F4D-4 обращайте внимание на соотношение стоимости разных комплектаций. Производитель, в сопровождающей документации оставляет за собой право изменять комплектность. А некоторые поставщики пользуются этим фактом в своих интересах – убирают траверсу из «сход-развального» комплекта, и лишь незначительно снижая стоимость получившегося «слесарного» оборудования.

Видеообзор возможностей модели AE&T F4D-4:


8. Flying TS5.5D-4L — от 235 500 рублей

Flying TS5.5D-4L

5.5-тонный четырехстоечный подъёмник с 2.5-тонной траверсой. Оборудование универсального назначения.

6-тиметровых платформ хватает для размещения базовых версий коммерческих бусов. Платформы можно сдвинуть под Ярис и раздвинуть под Сплинтер. Управляется с одного места. Круги, сдвижные площадки и траверса в комплекте. Гидравлика надёжная, а благодаря удобному доступу к гидроцилиндру, который расположен под платформой, ремонт-замена не занимает много времени.

Из недостатков: попадались стёртые шкивы и развалившаяся клавиша – на шестилетнем подъёмнике; неработающий концевик на новом.

Имейте в виду, что самый проблемный узел старого оборудования – гидравлический переходник. Валы и шкивы – самые нагруженные элементы. Хорошо, когда есть возможность снять крайние элементы платформ и крышки, которые под углом к платформе закрывают корпус переходника. Чтобы на работающем подъёмнике лично убедиться в отсутствии перекосов и заклинивания шкивов.

Видеообзор работы аналогичного подъёмника с траверсой:


9. Trommelberg tst440a – от 310 887 рублей

Trommelberg tst440a

Четырехстоечный подъёмник грузоподъёмностью 4.1 т. Комплект для поста контроля углов установки колёс.

Преимущество этого несложного оборудования в надёжности. От конструкции до подвижных элементов и гидравлики, включая лакокрасочное покрытие. Для рекомендованной нагрузки, мощности втягивающего гидроцилиндра хватает с запасом. Снятие с замка безопасности нажатием клавиши – здесь работает собственный пневматический контур. Из отрицательных моментов – отсутствие траверсы притом, что заявлена высокая стоимость. Не всем понравится и медлительность – по 70 секунд понадобится на беспрерывное движение до предела в каждом направлении.

Обратите внимание до покупки – комплектующие гидравлического контура дорогие. Гидроцилиндр сегодня стоит почти 40 000 рублей. И не всегда есть у поставщиков. Во сколько он обойдется, когда сломается, сегодня никто сказать не сможет, потому что с рабочей нагрузкой они выхаживают не менее 3-5 лет, а перегрузить его сложно даже коммерческими автомобилями с подходящей длиной колёсной базы.

Видеоописание 4-хстоечного сход-развального подъёмника, на примере аналога:

Грузовые подъемники

Грузовые подъёмники: вилочные и платформенные, стоечные, параллелограммные и ножничные; подкатные и стационарные; напольные и смонтированные вровень с полом. Все они электрогидравлические, с 3-хфазными моторами, снабжены многоконтурной системой безопасности. Поэтому способны поднять и держать транспортное средство весом более 8 тонн.

10. Гаро 24Г272М – от 1 147 450 рублей

Гаро 24Г272М

Стационарный электрогидравлический платформенный подъёмник с опорной конструкцией-параллелограммом.

За безопасную эксплуатацию оборудования, грузоподъёмностью до 24 тонн, отвечает: гидрозамок на цилиндре – клапан, который блокирует впускной канал цилиндра при резком падении давления в подающем контуре; и упорная стойка, которая исключает падение платформы. В гидравлическом контуре 120 литров жидкости, которую за 4 минуты 7.5-киловаттный электромотор перекачивает в цилиндр, поднимая грузовик на 1.5 метра. Для техники с длиной колёсной базы до 7.3 м, это потенциал с хорошим запасом грузоподъёмности.

Минусов у такого оборудования нет, потому что обслуживание и ремонт осуществляют силами предприятия. Есть особенность – в сложенном виде, высота конструкции 500 мм. Поэтому производитель предлагает вариант исполнения «чистый пол» – монтаж подъёмника ниже уровня пола.

Видеообзор от производителя Гаро 24Г272М:


11. ПГ 50 АСО – от 1 157 400 рублей

ПГ 50 АСО

Передвижной подъёмный комплекс из 4 мобильных стоек с собственными электрогидравлическими системами. Поднимает за колёса Ø 800-1800мм.

Комплекс включает 1 стойку с гидравликой и аппаратным шкафом, который управляет всем оборудованием; 3 стойки с отдельными гидравлическими станциями, которые синхронизируются по кабелю с главной стойкой; 2 механические подставки и тележку для перемещения стоек.

На каждой стойке есть система безопасности – электромагнитный улавливатель каретки и гидрозамок. Срабатывают, когда по любой причине прекращается подача жидкости в цилиндр.

Обратите внимание: несмотря на сложность системы, вероятность появления внештатных ситуаций минимальная. Потому что по положениям техники безопасности, владелец обязан определить круг лиц, ответственных за техническое состояние и документальное отражение результатов этой деятельности. А производитель указал периодичность и последовательность всех необходимых процедур в сопровождающей документации.

Видео о подготовке к работе и возможностях передвижного грузового подъёмника:

Вывод

Я уверен, что из всего разнообразия автомобильных подъёмников, в свой гараж, для обслуживания легкового автомобиля, при наличии 3-хфазного входа – достаточно возможностей подъёмника Сорокин 17.25. А после работы его можно сдвинуть в сторону.

У двухстоечных, из новых, с гидравликой – выделяется Nordberg n4120a 4t с нижней синхронизацией. На СТО с постоянным машинопотоком по 3 авто на подъёмник в день, Нордберг окупится за 5 месяцев, и года 3 будет работать в плюс.

Четырехстоечный Flying TS5.5D-4L – на правах универсального подъёмника с грузоподъёмностью до 5.5 тонн, применим и в ремзоне, и на участке регулировки развал-схождения.

Имея в распоряжении подъёмный комплекс ПГ 50 АСО, можно в любом ангаре развернуть полноценную станцию техобслуживания двух-, трёхосных грузовых автомобилей, которые весят до 50 тонн.

Часто задаваемые вопросы

1. Сегодня можно купить и винтовые, и гидравлические 2-хстоечные модели. Какие обходятся дешевле в эксплуатации?

Однозначно – электрогидравлические. Даже существенно дороже механических, которых уже не производят, они:

  • быстрее поднимают;
  • опускают бесплатно;
  • удобнее в работе;
  • меньше простаивают в ремонте.

2. Насколько принципиальна разница между подъёмниками с симметричными и несимметричными лапами?

Не обязательны, но бывают отличия в исходном положении: у некоторых моделей симметричные приходится разворачивать в разные стороны, у некоторых несимметричные завёрнуты в одну. Для работы принципиальной разницы нет, потому что никто вас не заставляет одинаково выдвигать лапы. Выдвинув симметричные передние вполовину меньше, чем задние, вы получаете тот же эффект, что и на несимметричном: шире открывается дверца. В обоих случаях важно соблюдать развесовку – так, для 1-2-хстоечных подъёмников заявлено соотношение веса перед/зад – 3:2. Это значит, что авто с передним расположением двигателя надо ставить по линии стоек не серединой, а несколько не доезжая центром до полосы синхронизации.

3. Как выбирать б\у гидроподъемник?

Только рассмотрев его в рабочем состоянии. Смотрите: гидравлику, состояние тросов, шкивов, элементов замков безопасности. Неполадки можно расценивать, как повод к обоснованному торгу. Потому что по этим моментам ремонтируется всё. Смотрите конструкцию на геометрию и трещины в зоне сварочных швов – с этими недочётами вряд ли получится справиться за разумные деньги.

4. На какую марку стоит обратить внимание?

Рассматривать надо только те, что продаются и обслуживаются в вашем регионе. Привезти эксклюзив, а потом месяцами искать на него запчасти и доставлять их не считаясь с расходами – это самый затратный вариант из возможных.

5. Можно ли сделать автомобильный подъёмник самому? Или выгоднее купить самодельный?

Да, это возможно. Наиболее просты в изготовлении и безопасны в работе модификации на тему ножничных подъёмников. Такие конструкции, с гидравлическим или механическим приводом, сокращают время на самостоятельную замену колёс, облегчают доступ к системам управления и выхлопа. Самоделку не стоит покупать – чаще всего они «заточены» под конкретную машину. Самостоятельно собранные полноценные стоечные варианты тоже встречаются, но их не делают, а собирают из готовых элементов, причём далеко не из новых элементов.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Обзор 11 автоподъемников для автосервиса: Nordberg, Сорокин, Puli и другие: 2 комментария

  1. Санёк

    Два месяца назад купили новый двустоечный подъёмник китайского производства. Устанавливали и настраивали по уровню. Сейчас перепад лап почти 10 см. Колонны стоят ровно, гидравлика сухая, тросы целые. Где искать проблему?

    1. Виктор Тагаев Автор записи

      Для начала следует исключить кривизну на «контрольном» элементе – возьмите вместо переходника головку из набора и повторите проверку. Лучше всего проверять не «на глаз», а при помощи индикаторной стойки. Иногда китайцы могут оставить на планшайбе заусенцы – тоже вероятная причина подобного поведения. Если их нет, то в 80% случаев проблему решает поворот патрона относительно планшайбы на 1200. Не переставляйте кулачки на не свои места (они промаркированы) – это бессмысленно. Потому что маркируются они в производстве, а у 100-миллиметрового патрона шаг винта улитки 6 мм – то есть от такой манипуляции кривизна будет однозначно. Это что касается установки. А вообще, случалось видеть и брак шпинделя, и планшайбы, и патрона, но это всё гарантийные случаи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *